在科目二考试场里我见过好多从考试车上失败下来的学员，第一句话就说：考试车的离合太难用了，踩都踩不住，我平时练车都没出过问题的……那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？还是失败的学员把离合问题夸大了，给自己失败找借口呢？如果想知道这是为什么，那么大家请往下看。

教练车与考试车的离合器是有所不同的。

1、教练车和考试车离合有哪些区别？

 

①考试车跟自己教练车离合差不多（这个不用过多考虑，你能适应）；

 

②考试车离合器很高（离合器松好多，车才会动）；

 

③考试车离合器很低（离合器松很少车就动了，容易熄火）；

 

④考试车离合器很轻（离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应）；

 

⑤考试车离合器很重（离合器踩不住，很费力，不好控制）。

2、离合器不同对我们的影响

①影响学员对车速的控制

控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。

 

②对考试项目的影响

首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了；

 

③离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格；

 

④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。

3、如何适应和控制考试车离合

①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目；

 

②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉；

 

③、考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。

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